国道省道主干线的搭接，必须经过公路管理部门的审批，并有严格的技术实施标准，但是在我市通往三县的国省道公路上，尤其在各县工业区范围内，随意搭接出口的现象很普遍。这不仅带来了交通安全隐患，而且在相关考核中会直接影响我市公路的考核等次。

　　昨日，记者随市公路局有关人员沿321省道前行，车辆驶入三山区工业区境内，在龙湖大道与S321道路接口处，记者注意到，该道路绿化带已被损坏，路口已被几块巨石拦住。据公路局有关人员介绍，该处搭接未经公路部门审批，且不符合规范标准，又没有安装交通安全设施，给过往车辆造成安全隐患。

　　在繁昌县某食品企业门口，同样存在乱搭接现象。该搭接口处于公路弯道内弧处，完全不符合搭接实施条件。但该企业趁天黑挖掉路边绿化带，搭接出口，而前不久，该处就发生了一起交通事故。目前，公路管理部门已将出口处用石头封住。

　　记者了解到，这种随意乱搭接出口的现象，在芜湖县工业区和南陵县工业区同样存在，根据省《涉路工程安全评价规范》，二级公路干线公路的间距为500米，但部分县工业区范围内，几百米的距离内国省道公路就有3、4个搭接出口，而且有些搭接的支线路面还高于公路干线，不仅造成交通安全隐患，还给公路路面质量带来影响。

　　市公路局有关人员告诉记者，国省道公路的搭接，必须要向公路管理部门申请，公路管理部门组织专家进行安全评价，通过评价后，还必须让有资质的施工企业按规范标准施工。但上述乱搭接现象，都未经公路管理部门的审批，也缺乏必要的交通安全设施。针对这种现象，市公路局呼吁各县（区）引起重视，而该局也正与各县（区）进行协调，希望互相配合，对于未经审批的搭接，采取必要措施，有效减少交通安全隐患。