沪蓉西高速公路铁罗坪特大桥主桥中跨于11月26日晚顺利安全合龙！经施工、监理、监控三方现场复测，在不调整斜拉索索力和平衡压重前提下，中跨合拢标高误差仅为-5毫米，完全满足相关规范要求。

　　该桥由中国中铁一局二公司承建施工，是沪蓉西高速公路宜昌至恩施段重难点控制性工程之一，桥址区属于构造剥蚀的低中山及“V”形河谷地貌单元，呈现出山体边坡较陡、河谷切割深度大的地貌特征。大桥为双塔双索面预应力混凝土刚构体系斜拉桥，跨径组合为140+322+140米，主梁截面为边主梁型式，断面全宽为27.5米，采用前支点挂篮悬臂施工。该桥集山区高墩大跨桥梁特点于一身，具有墩高（“H”型索塔总高190米，下塔柱高109米）、跨径大（主跨322米位于世界同类型斜拉桥前列）、单向大纵坡（最大纵坡3.665%）和塔墩梁固结等特点和难点。

　　下一步中跨合拢段预应力钢绞线张拉完毕，按设计和监控要求对部分斜拉索索力进行二次调整后，铁罗坪特大桥即正式进入桥面系施工阶段。